二灰土底基层施工技术方案

一、准备工作

1、施工完毕的95区顶层经监理工程师检查验收，根据设计要求检查灰剂量、压实度、高程、中线偏位、宽度、平整度、弯沉检测等各项指标均合格（各项检测指标见附表）后，开始进行二灰土施工。

2、施工前的放样

对沿线导线点和水准点、临时水准点进行复测并经报批后使用，水准点误差在允许范围内以便在施工中准确控制高程，采用水准仪测量和人工挂线测量高程的双控方法控制高程，对全线95区顶面进行中桩及边桩的二次放样恢复。

3、因宁淮高速公路施工路段路基填料为中弱膨胀土，中弱膨胀土必须进行改良处理后方可作为路基填料。改良后的路基填料胀缩总率应小于0.70。我部考虑在路基土方上路前对路基填料按设计要求的40%进行掺焖灰改性处理，改性处理时在取土坑内进行掺焖处理三天后运输路基上使用。

二、二灰土采用配合比及材料用量计算 （一）、配合比设计：

按设计图纸、技术规范及江苏省高速公路工程石灰粉煤灰稳定路面底基层施工指导意见的要求，我部室内配合比试验已完成并上报，其数据如下：

序 号 1 2 3 4 配合比 石灰：粉煤灰：土 9：30：61 10：30：60 11：10：59 10：28：62 最大干密度 (g/cm3) 1.470 1.450 1.430 1.450 最大含水量 (%) 20 21 23 20 抗压强度代表值Rc(Mpa) 1.30 1.34 1.30 1.28 相关数据已整理上报，待批复后实施。本方案计算用量暂按下配合比，即：

石灰：粉煤灰：土＝10：30：60

（二）、材料用量的计算(先铺筑试验段桩号为K154+830~K154+930幅) 1、二灰土混合料断面体积：下口宽度按18.10米计,混合料压实总方量为100*18.10*0.2=362m3。二灰土的平均压实度按97%考虑，故混合料的重量为 362*97%*1.45＝509.15吨。

2、土：现场土含水量按25%计算，则每平方米土的重量 =0.2*1.45*97%*60%*(1+25%)=0.211吨

3、石灰：现场石灰含水量按25%计算，则每平方米消石灰重量 ＝0.2*1.45*97%*10%*(1+25%)*1.05*1.3=0.048吨

4、粉煤灰：现场煤灰含水量按35%计算，则每平方米粉煤灰重量 ＝0.2*1.45*97%*30%*(1+35%)*1.05=0.120吨

注：第3、4条中1.05为考虑各种因素造成的材料损耗系数。1.3为生石灰换算消石灰系数。

三、施工工艺及流程图

施工工艺：施放两侧底基层边线→中分带和土路肩培土→打格子布土→检查布土厚度及含水量整平→打格子掺粉煤灰→拌和均匀测含水量整平→打格子布消解石灰→拌和、粉碎并检查拌和深度→检查石灰剂量和含水量→初压→粗整平→检查松铺厚度→静压→测量精平细整形→碾压成型→养生。

四、施工方法

1、中央分隔带和土路肩培土

在准备好的试验段路基上分别在靠近中央分隔带一侧和土路肩一侧用石灰打出二灰土边线，并以此来控制二灰土的铺筑宽度。布土半幅全断面进行，两侧培肩高程要与二灰土顶面高程一致，并可用平地机伸出的刮刀将靠近二灰土内侧刮出立茬，两侧培路肩土需要与二灰土同步压实。

试验段K154+830~K154+930段各种材料用量（半幅）

石灰＝100*18.10*0.2*1.45*97%*10%*（1+25%）*1.3*1.05=86.87T; 煤灰＝100*18.10*0.2*1.45*97%*30%*（1+35%）*1.05=216.52T; 土 ＝100*18.10*0.2*1.45*97%*60%*（1+25%）=381.86T;

（25%、35%、25%为材料含水量，1.05为保险系数，1.3为生石与消灰换算系数）

2、布土

每平方米土重量为381.86/(100*18.10)=0.211T。

东风汽车长*宽*高=2.3*4.5*0.9=9.315m3，因后箱盖为活动的，汽车无法装满，经测算每车装土（松散方）约9m3。

每车装土9m3*1.6T/m3=14.4T

每车土铺筑面积=14.4T/0.211T/m2=68.2m2

打格上土尺寸采用18.10m*3.78m，每格上土一车。

上土后用推土机摊铺，平地机刮平后的压实度按80%计，则松铺厚度 h=0.211÷[1.8*80%*(1+25%)]=0.12m.土方顶面高程以二灰土设计高程-0.08m控制。

3、布粉煤灰

上土后耕翻晾晒并测含水量和粒径，符合要求后布格上粉煤灰，每平方米粉煤灰用量为0.120T，统一采用东风汽车装粉煤灰，汽车每车装粉煤灰约8m3*1.1T/m3=8.8T,每车铺筑面积为8.8T÷0.120T/m2=73.3m2。打格上煤灰尺寸为18.10m*4.45m。每格上粉煤灰一车。煤灰自然密度按1.1T/m3计算,则松铺厚度为h= 0.120T/m2÷1.1T/m3=0.11m，

用平地机将粉煤灰粗平。

4、铺石灰：试验段石灰于使用前一周在石灰场消解，并经过10mm筛备用，石灰采用一次性掺足设计剂量（即：10%）。

①、计算消石灰用量，设计剂量为10%生石灰，则每方混合料中消石灰用量为1.45*97%*10%*1.3*1.25*1.05=0.24T/m3*0.2=0.048T/m2。

松铺厚度为0.048/0.625=0.076m。（25%含水量的消解灰容重按0.625计算）

②、布格子上灰

上灰采用汽车运输，每车控制6.0T消石灰，汽车装满6T后过磅并划线标记，每车必须以标记为准，格子采用横向7m，纵向4.5m，每车均匀倒4格，经计算，4格总量为：4*4.5*7*0.076*0.625=5.99T，人工撒灰后检查厚度，控制在76mm，多拿少补，直至满足设计规范要求。

5、拌和

①、采用路拌机拌和两遍，拌和过程中检测混合料的含水量，含水量控制在22%～24%为宜，并安排专人跟随路拌机随时检查拌和深度，配合路拌机操作手随时调整拌和深度，使其侵入路基表面5～10mm，以便加强路床与路面底基层的结合随时检查拌和的均匀性，拌和完成混合料应色泽一致，不允许出现花白条带，土块应打碎，最大颗料不得大于15mm。

②、检查混合料的含水量、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。 ③、拌和好的混合料不得过夜，要在当天碾压成型。 6、初压

混合料拌和均匀后，用振动压路机初压一遍。 7、粗整平并测量整平后高程 ①、用水准仪跟踪测量以控制高程；

②、用平地机进行粗平，粗平时采用宜高不宜低的原则，粗平完成后测量各点的高程并记录。

8、精平

①、用振动压路机静压一遍以暴露潜在的不平整； ②、再次测量各点的高程；

③、用平地机按给出的高程精平一遍；

④、挂线测量各点的高程，挂线按纵向10m，横向5个点布控。 ⑤、按挂线给出的高程精平一遍至符合要求。 9、碾压成型

①、初始用胶轮压路机碾压2遍，以达到不贴粘轮胎； ②、用振动压路机静压一遍以达到稳定目的，速度为2KM/h；

③、用振动压路机错半轴振压两遍，速度为1.5Km/h；

④、将18～21T三轮压路机加载至21T，错半轴碾压6遍，速度为1.5～1.7Km/h。检测压实度、厚度，如果达到压实度要求，则进行下道工序，否则继续碾压直至符合要求。

⑤、用胶轮压路机碾压至无明显轮迹，碾压速度为3～4Km/h。 ⑥、碾压时应遵循由路边向路中，先轻后重，先下部密实后上部密实的原则，以避免出现推移起皮和漏压现象。

10、检测

在碾压成型后的二灰土底基层上检测宽度、平整度、横坡、纵坡，并做好各项记录。

11、计算压实系数

在碾压成型的二灰土底基层上测量各点高程，计算平均厚度，对比粗平后各点厚度得出压实系数。

12、养生

碾压完毕后即进入养生期，封闭交通，洒水养生，采用塑料薄膜覆盖，保持二灰土底基层湿润并确保无浸泡，养生期间注意检查表面含水量情况，若过干则补充洒水，防止二灰土表面开裂。

试验段结束后及时进行总结，对试验段施工中采集的数据进行去粗取精的分析、整理，以指导二灰土底基层的全面施工。 五、施工机械的配备及人员配备

1、机械配备：二灰土底基层施工全部采用机械化施工流水作业，施工前必须对各种参与施工的机械设备进行了一次全面检修，确保机械性能良好。

本项目施工配备的机械设备配备情况如下表：

设备名称 推土机 旋耕机 平地机 振动压路机 三轮压路机 规格型号 PD-120 PY-1190 YZT180B 18-21T 数量 2 6 1 2 6 设备名称 胶轮压路机 路拌机 洒水车 装载机 东风运土车 规格型号 WBY220 ZL-30 一汽东风 数量 1 2 1 2 20 2、现场人员配备：

总负责人： 宋海瑞 负责全面管理

技术负责人：孟善宝 负责全面技术管理工作

施工负责人：王海波 负责现场设备及人员调配、指挥生产 质量负责人：刘郁 负责试验段质量控制

试验负责人：康运强 负责现场压实度、灰剂量、强度 测量负责人：刘宾 负责高程、中线偏位、宽度、平整度 碾压负责人：王海红 负责指挥现场碾压 数据采集人：张明 负责现场数据的记录与整理 布灰负责人：胡光 负责现场上灰控制 机械负责人：王海波 负责机械管理和保养

六、施工检测内容、方法及频率（详见附表一、附件二） 七、二灰土施工质量关键环节和工序的控制

1、用于施工的原材料、石灰、粉煤灰必须符合设计规范要求，粉煤灰需送权威单位检验合格后方可用于施工，其它材料必须自检合格，并报监理检验合格后方可用于工程施工，对达不到要求的材料严禁进入施工现场。

2、施工中必须严格控制石灰、粉煤灰、土的用量，严格按试验配合比要

求进行打格子上灰、上土。

3、二灰土的拌和必须均匀、彻底，避免“夹层”和“花白条带”的出现，对达不到要求的必须重新拌和直至达到要求为止。

4、含水量的调整，采用翻晒、洒水等措施，尽量使混合料含水量碾压时高出的最佳含水量1~2%范围。

5、二灰土尽量当天施工，当天碾压，当天成型，避免过夜施工。尤其是二次石灰加入后，必须当天施工结束。碾压必须连续进行，由边向中、先轻后重直至合格，避免间断碾压，造成混合料脱水后表面形成松散、脱皮等现象。

6、二灰土施工结束后，必须及时洒水养生，必要时覆盖塑料薄膜等进行养生。

7、养护期间需封闭交通，禁止车辆、机械通行。 八、质量保证措施

为确保二灰土施工取得成功，项目部特制定了一系列的有效保证措施，具体如下：

1、项目经理部成立以项目总工为首，各专业工程师及施工处技术负责人为成员的质量管理网络，所有人员必须深入施工现场，对施工进行全过程控制，及时检测各项数据，解决施工中可能存在的问题。

2、落实责任人，施工前项目部召开技术交底会，召集施工处负责人及全体机械操作手开会，明确各道工序的施工程序和要点，做到人人心中有技术，个个操作有规范，把质量责任真正落实到实处。

3、严把材料关，石灰的有效钙镁含量需达Ⅲ级或Ⅲ级以上标准；粉煤灰

经委托试验含矿物质达到规范要求后方可用于施工。

4、机械化施工的关键在于机械的充分合理使用，机械数量的充足和完好率是施工的有利保障，为此，我部配备了足够的粉碎和压实设备，并全部完好，保证了施工的顺利进展；

5、加大自检频率，试验人员深入施工现场，及时检测各项指标，特别控制好碾压之前的施工配合比和含水量，发现问题及时汇报及时解决，碾压过程中跟机检测压实度，确保一次碾压到位。