铁路编组站驼峰的分类
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发布时间：2024-09-11 14:05
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时间：2024-11-05 13:03
铁路编组站的驼峰设计有多种类型，以满足不同规模和效率的需求。
首先，我们有简易驼峰，这类小型驼峰通常在牵出线上建造，峰体结构简单，峰高一般较为有限，主要适用于小型或初期建设的编组站。
非机械化驼峰，专指那些二级式编组站采用的驼峰，它不具备现代化的减速设备，车辆的制动过程主要依赖人工操作，因此也被称作小能力驼峰。
接下来是机械化驼峰，这类驼峰的一大特征是设置了车辆减速器，也就是缓行器，能够帮助车辆在溜放过程中逐渐减速，提高了编组效率，是现代编组站的常见配置。
最后，半自动和自动化驼峰则是技术含量较高的类型。它们配备了测速、测重、测长等先进设备，能够精确控制车辆溜放的速度，实现了溜放过程的半自动化或完全自动化，极大地提升了作业的精准度和效率。
总的来说，驼峰的分类反映了铁路技术的发展与编组站运营的需求，每种类型都有其特定的功能和适用场景。
扩展资料
铁路编组站是铁路枢纽的核心，是车流集散和列车解编的基地，常有“列车工厂”之称。据统计，货车一次全周转时间中，在车站作业和停留的时间约占70%。货车从装车到卸车，平均要进行5~6次调车作业，其中在编组站作业停留的时间占30%以上。全路用于调车的机车台数，约占全部运用机车的五分之一。加速编组站的现代化建设，对提高作业效率和缩短车辆周转时间有重大意义。
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